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十餘年研發失敗後 日本再次挑戰製造國產客機

十餘年研發失敗後 日本再次挑戰製造國產客機

財聯社3月28日電,日本三菱重工業公司去年宣告該國首款國產噴氣式支線客機研發失敗後,日本政府當地時間27日宣佈重啓國產客機研發,計劃在2035年後推出以新能源爲動力的國產窄體客機。日本經濟產業省27日召開由政府官員、專家和商界人士參加的航空產業專家會議,制定產業發展新戰略。這是日本政府2014年以來首次修改相關戰略。根據這一戰略,日本擬研發的國產客機將不再使用傳統燃油,而是基於去碳化需求採用“新環保技術”,以氫能或其他能源爲動力。日本政府和多家民間企業計劃在未來10年爲這一項目共同投資約5萬億日元(約合330億美元)。經濟產業省和相關企業預計最早在2025年啓動實證項目。

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作,採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池,配備最新帶液冷的溫控系統,有效保證了高溫環境下快充的效率和安全,還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢,C-WTVC工況下續航≥260km,並且電量從20%充到100%不到1小時,打消部分用戶的續航焦慮。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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新春走基層|數智化堅強電網點亮北京城市副中心

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新華社北京2月26日電(記者李昱佑 實習生孫其媛)《經濟參考報》2月26日刊發文章《新春走基層|數智化堅強電網點亮北京城市副中心》。文章稱,北京市首個試點智能微網“零碳社區”、國家綠色發展示範區新型電力系統實驗基地、城市智慧能源管控系統……在北京城市副中心,以數智化堅強電網推動新型電力系統構建的畫卷不斷鋪展,綠色電能正持續涌動,賦能城市發展。

龍年初雪後,和煦的陽光灑滿京城大地。記者行走在北京市通州區潞城鎮前疃村,見到村民屋頂整齊劃一的光伏板熠熠生輝。

“我家裝的30千瓦光伏板,除滿足家用外,餘量還能賣給電網,年收益能有2萬多元。安裝光伏不僅得到實惠,而且綠色環保,用電也更穩定,我身邊的親戚和村裡的村民都陸陸續續安裝上了。”前疃村黨支部書記賈旭峰對記者說。

據瞭解,前疃村是北京市試點建設的首個智能微網“零碳社區”。國網北京市電力公司的數據顯示,從2022年起,這裡大力推進綠色發展,建設屋頂分佈式光伏926千瓦。

國網北京通州供電公司副總經理馬文營介紹,截至2023年底,全村光伏全年發電量約101萬千瓦時,全村綠電佔比達到51.3%,全年減少碳排放約610噸。“十四五”期間,前疃村預計還將新增900千瓦光伏建設,併網後全年減少碳排放約1200噸,爲鄉村大規模分佈式電源可靠接入提供示範樣板。

在推進電網建設的同時,如何更好地實現綠色能源轉型發展一直是北京城市副中心新型電力系統建設探索的重點。在通州區張家灣鎮,佔地56畝的國家綠色發展示範區新型電力系統實驗基地,便是國網北京電力以科技創新助力綠色低碳發展的“試驗田”。

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充電15分鐘續航400千米的超級充電樁、公交全自動充電機器人、具備靈活調節能力的車網互動平臺……行走在實驗基地內,“超前”和“智慧”是最直觀的感受。

在電動汽車充電樁檢定檢測流水線前,一臺臺待檢充電樁通過自動裝卸貨裝置進入測試區,在機械臂的精準操作下,經過172個測試項目,完成檢定檢測。這條無人全過程電動汽車充電樁檢定檢測流水線,獲第48屆日內瓦國際發明展“特別嘉許金獎”,在充電樁檢定檢測領域處於國際領先水平。

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“這條流水線一天能檢測30臺充電樁,只需要3名技術人員在操控臺監測,實現了充電樁批量化、無人化測試。”北京電力科學研究院總工程師王立永介紹。隨着新能源汽車下鄉等政策的實施,北京電科院團隊正考慮推廣應用充電樁無人檢測技術,加快產品孵化轉化。

當前,北京城市副中心全面推進國家綠色發展示範區建設,聚焦建築、交通、產業三大關鍵領域,着力強化生態、能源、文化三大支撐,綠色發展正成爲它最亮麗的名片。

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“國網北京市電力公司以實現‘雙碳’目標爲指引,以建設數智化堅強電網爲統領,打造‘清潔低碳、安全充裕、經濟高效、供需協同、靈活智能’的新型電力系統示範,推動城市副中心能源清潔低碳轉型,積極服務北京城市副中心高質量發展。”國網北京新型電力系統建設辦公室主任林濤說。(完)

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2023年全國油氣產量當量超過3.9億噸,創歷史新高

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(原標題:2023年全國油氣產量當量超過3.9億噸,創歷史新高)

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記者從國家能源局獲悉:2023年,國內油氣產量當量超過3.9億噸,連續7年保持千萬噸級快速增長勢頭,年均增幅達1170萬噸油當量,形成新的產量增長高峰期。

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原油產量達2.08億噸,同比增產300萬噸以上,較2018年大幅增產近1900萬噸,國內原油2億噸長期穩產的基本盤進一步夯實。海洋原油大幅上產成爲關鍵增量,產量突破6200萬噸,連續四年佔全國石油增產量的60%以上。頁岩油產量突破400萬噸再創新高。陸上深層—超深層勘探開發持續獲得重大發現,高效建成多個深層大油田,2023年產量1180萬噸。

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天然氣產量達2300億立方米,連續7年保持百億立方米增產勢頭。四川、鄂爾多斯、塔里木三大盆地是增產主陣地,2018年以來增產量佔全國天然氣總增產量的70%。非常規天然氣產量突破960億立方米,佔天然氣總產量的43%,成爲天然氣增儲上產重要增長極。

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淄博:9.3萬戶居民完成“煤改電”改造,用上清潔電取暖

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近期寒流來襲,淄博氣溫降到冰點,而在淄川區月莊村,村民殷延海的家裡卻溫暖如春,這得益於今年村裡新上的集中式空氣源熱泵取暖項目。

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空氣源熱泵是一種“煤改電”方式,主要使用比較少的電能,吸收空氣內大量的低溫低熱,然後再通過壓縮機進行壓縮,將其變成高溫熱能。

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“煤改電”是近幾年山東推進清潔取暖改造的主要方式之一,通過用電能取暖代替燃煤取暖,讓不容易實現集中供暖的廣大農村地區羣衆享受到清潔、方便的冬季取暖體驗。

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截至目前,淄博已有9.3萬戶居民完成“煤改電”改造,用上了清潔電取暖。

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(大衆新聞客戶端記者 王佳聲 通訊員 崔磊 報道)

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